脉动式无级变速装置专利-提供有关连杆式无级变

杆式无级变详细名称为连杆式无级变速器。根连杆组成的多少,有三相式相式等之分。该变速器属于一种恒转矩、小功率的降速传动机械，是一种理想的离合器和多用途的二次驱动装置。产品具有体积小、结构紧凑、安装方便等优点，广泛应用于包装、食品、纺织、印刷等工业机械系统。

1)按照传动比方式,可分级器级变速器(CVT)2)按照操纵方式,可分为手动变速器(MT)自动变速器(AT,含手自一体式变速器、无级变速器、双离合变速器、自动离合变速器)3)按照离合器控制形式,可分为自动离合变速器(AMT)双离合变速器( DSG/DCT)等

1、电控液力变速器（AT在传统液力自动变速器的基增设电子控制系统成的。电控液力自动变速器能对不同负荷和车速选择最佳速比，使发动机工作在相应最佳转速。所有换档由变速器自行完成，驾驶员仅用加速踏板表达对车速变化的意图和通过选档杆选择要求的运行状态。2、电控机械式自动变速器（AMT）在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。3、电控机械无级自动变速器（CVT）采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。4、双离合变速器（DCT）离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。